Научные проблемы корабельной энергетики

Большая заслуга в разработке корабельных паросиловых установок в целом принадлежит специалистам ЦК - проектантам кораблей: А.А.Терентьеву, Г.А.Бобченок, Ю.К.Шахту, В.И.Павликову, Е.В.Петрову, В.Л.Менаховскому, а также сотрудникам 1-го ЦНИИМО М.Н.Чарнецкому, М.С.Воробьеву, П.Е.Букину, П.Г.Грищенко, С.Г.Замаховскому, Е.А.Ошеровой, В.С.Князеву, В.З.Цилевичу. Г.В.Перлов, И.С.Пушкин и П.А.Сорокин были удостоены Государственной Премии.

Таким образом, в результате большого объема выполненных НИР и ОКР в послевоенный период была создана унифицированная автоматизированная котлотурбинная энергетическая установка с высоконапорными котлами, которая является самой мощной среди установок на органическом топливе и широко применяется на современных крупных надводных кораблях.

Другое по технологическим наукам

Первые полеты
Когда 17 октября 1891 года публика хлынула в распахнутые двери выставки на Елисейских полях, «гвоздя» экспозиции – летательного аппарата «Эол» французского инженера Клемана Адера – уже не было на месте. Загадочная машина, о которой мало что знали даже вездесущие газетчики, исчезла с выставки за не ...