Макдоннел-Дуглас FA-18 “ХОРНЕТ”

МАССЫ И НАГРУЗКИ, кг: максимально допустимая взлетная масса 25400; максимальная взлетная масса в ударной конфигурации 23540, в конфигурации истребителя 16650; масса пустого самолета 10455; максимально допустимая нагрузка на внешних узлах 7030; максимальный запас топлива (JP5) во внутренних баках 4925, в подвесных баках 3055.

ЛЕТНЫЕ ДАННЫЕ. Максимальное число Маха на форсаже более 1,8, на максимальном нефорсированном режиме более 1,0; время разгона от 850 км/ч до 1705 км/ч на высоте 10670 м менее 2 мин; скорость захода на посадку 248 км/ч; практический потолок 15240 м; боевой радиус действия в конфигурации истребителя 740 км, в ударной конфигурации по профилю большая-малая-большая высота 540 км; продолжительность патрулирования на удалении 280 км от авианосца 1 ч 45 мин; перегоночная дальность 3340 км; длина разбега (с наземной ВПП) 430 м; минимально допустимая скорость авианосца (для F/A-18C/D) при полном штиле для взлета 35 узлов (65 км/ч), для посадки 19 узлов (35 км/ч); максимальная эксплуатационная перегрузка 7,5.

Боевое применение

Первое боевое применение самолетов F/A-18 относится к марту 1986 г.: самолетами, базировавшимися на авианосце “Корал Си”, было повреждено несколько ливийских патрульных катеров.

В апреле 1986 г. перед нападением американской авиации на Ливию F/A-18 были применены для выполнения широкого демонстративного маневра (чтобы “разбудить” ливийские средства ПВО), после чего они отошли в зоны дежурства над морем и переключились на прикрытие самолетов ДРЛО и управления Е-2С “Хокай”, поднятых с авианосца. F/A-18 осуществляли также прикрытие самолетов ударной группы в налете на окрестности ливийского города Бенгази. В отражении этого налета ливийские истребители не участвовали, поэтому до воздушных боев не дошло.

В персидском заливе на шести авианосцах, направленных в район боевых действий, находилось 116 самолетов F/A-18 ВМС США, кроме того, еще 72 F/A-18 КМП США были развернуты на наземных базах в Саудовской Аравии и Бахрейне. Они использовались для действий по наземным целям, прикрытия ударных группировок из самолетов А-6 и А-7 ВМС США, запуска тактических планирующих ложных целей Брунсвик ADM-141 TALD с последующей засечкой и уничтожением иракских РЛС противорадиолокационными ракетами. 17 января 1991 г. на второй день войны в зоне Персидского залива один из американских F/A-18 был сбит иракским МиГ-25, это единственная потеря F/A-18 в Персидском заливе. По меньшей мере три F/A-18 подверглись прямому попаданию ракет, но смогли вернуться на базу, были отремонтированы и вернулись в строй.

В ходе ударной операции по наземным целям на территории Ирака (командные пункты, ЗРК), состоявшейся 13 января 1993 г., самолет F/A-18 (наряду с F-16) оказался самым неэффективным из американских боевых машин, принявших участие в этом рейде: перед F/A-18 была поставлена задача поразить три цели в Самаве с помощью свободнопадающих бомб Мк.84 с высоты 3000 м (для безопасности от огня мелкокалиберной зенитной артиллерии), но ни одна из целей не была уничтожена. Эффективность других американских самолетов в этом рейде, проходившем ночью в плохих погодных условиях, также была низка (из 33 намеченных целей было уничтожено 16).

Другое по технологическим наукам

Влияние атомного комплекса на послевоенное развитие СССР
Мне приходилось заниматься многими проблемами Отечественной войны, а также послевоенного развития Советского Союза, в частности, индустриальными и демографическими. Я считал их важнейшими, но когда несколько лет назад в составе Правительственной комиссии по рассекречиванию документов советского ат ...